车位僧多粥少 车辆何处安放

       

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       近段时间,阜城不少小区业主反映,未租买车位,爱车就将被物业拒之门外,本报多次对此类事件进行了报道。而近日,《阜阳市住宅小区停车管理暂行办法(征求意见稿)》公开征求意见(以下简称征求意见稿)。其中规定,未购买或租用停车位,停车时间多次超过规定的临时停车时间而又拒绝支付临时停车费的,或者不服从车辆停放管理人员指挥乱停乱放车辆的,停车管理单位有权禁止该车辆进入小区。

  记者调查发现,此项规定的背后,是各小区车位比系数较低、车位空间有限的现实。

  不满被挡大门口,业主停车挡路

  “你帮我开一下升降杆,让我开车进去搬一下东西,20分钟就出来。”“按照规定,没有车位的不允许放行,你的车不能进入小区!”

  这是近日发生在阜城一小区门口的一幕。在僵持过程中,个别车主直接把车停在门口后离开。不久,小区门口的车就排起了长龙。最后,小区物业只得报警解决。

  记者了解到,这些被拦在小区大门口的私家车车主大部分是小区住户。因为小区启用“智慧管理”,没有买租车位的业主,车牌号没有纳入物业的车辆识别系统管理,车辆自然无法被识别。

  记者采访发现,这样的情况并非偶然发生。早在两年前,阜城淮河路上的某高层小区,曾试行一段时间的门卡管理系统。业主驾车进出小区大门必须刷卡,无车库、无车位的车辆禁止进入小区。不过试行之初,就遭到小区一些业主的反对。

  “小区内地下停车位十几万元一个,卖得比车还贵,我们不愿意买。”该小区5号楼业主刘先生接受采访时表示,当时有业主不满门岗强行阻拦其回家,一气之下用铁棍砸断了升降杆。后来,物业公司给有车的业主统一办理了“地面停车证”。

  但该小区的停车问题依然存在,如今小区内的车辆停放很乱,单元楼进出口的道路都被堵住。

  新小区规划车位系数在增大

  近日,征求意见稿公开征求意见。其中规定,未购买或租用停车位,停车时间多次超过规定的临时停车时间而又拒绝支付临时停车费的,或者不服从车辆停放管理人员指挥乱停乱放车辆的,停车管理单位有权禁止该车辆进入小区。

  为啥这么规定?对此,市房管局工作人员表示,这主要是从现有各小区车位比系数较低、车位空间有限考虑的。

  参与起草征求意见稿的市房管局物业科工作人员侯冬冬介绍,阜城目前有物业管理的小区有两百多家,早期规划的小区车位比系数都不高,一般在1:0.3-1:0.8左右,而一些十几年的老旧小区,在规划时根本就没有停车位或停车库。

  记者走访多个小区发现,停车确实拥挤,不少私家车停在了小区道路的两边,可谓“一位难求”。海亮华府小区有2000多户没有地下车位;蓝堡城入住1000多户,只有地下车位200个;怡和庄园2000多户,只有80个地下车位;正基首府小区2000多户,只有地下车位850个。

  “一些小区有一两千户业主,但是规划时只有几百个地下车库或停车位,根本满足不了业主的需求。”侯冬冬说,近几年考虑到私家车的迅猛发展,小区规划的车位比系数在增加。从今年开始,阜城新开发的小区,规划的车位比都在1:1以上。“相信将来停车难的问题能有所缓解。”

  把有限的车位利用起来

  如何从根本上化解这一矛盾?侯冬冬表示,一方面要从规划上加大车位比系数,另一方面要把有限的既有车位充分利用起来。

  他表示,如果各小区加装地面立体停车位或扩建地下停车场,可以节约小区内有效的空间,但是需要巨额投入,仅仅靠物业公司是没有这个财力的。

  从现实出发,侯冬冬建议物业不妨采用科技管理手段,实行动态管理和有偿服务,把现有的车位有效利用起来。另外,目前还没有车位的业主,可以把私家车停到小区附近交警部门施划的停车位上,也可以把车停放在小区附近的民营停车场。

  记者了解到,近日,市交警支队在阜城29条道路上新增设5100多个免费公共停车位。8月以来,市城管执法局也在主次干道的人行道上增设3000多个临时泊车位。这些充分挖掘城区停车空间的做法,有利于短期内解决市民停车难的问题。

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